長榮染疫破口》一般人隔離檢疫要14天，為何機師卻只要3天？重症醫師黃軒：台灣還來得及「操錢」部署！

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太相信，航空上有泡泡！

依規定：

1.飛航組員/貨機監貨人員：檢疫隔離【1-3天】，自主健康管理中心【4-14天】

2.又依規定：

空姐，客組員、機務人員：檢疫隔離【1-5天】，自主健康管理中心 【6-14天】

航空人員是人類，依國際期刊 ( Annals of Internal Medicine, 內科學年刊 )，研究人員在研究病人發現：

【14天】隔離檢疫後+ 【7天】自主健康，這才是「99%」最安全的隔離措施！【 5天】隔離檢疫，要小心，有近「50%」仍然有漏網之漁！

最近一直被問：為什麼飛機師，只要檢疫 1-3天？難道只要一飛上天空，體質，就會改變了？病毒，就不能侵身了？

機組人員，需要檢疫隔離5天，飛機師只要3天？飛機師和空服人員，薪水不同外，體質也不同了！

其實，當時為了航空可順利運作，也相信機組人員防疫健康管控，是有專業的操守。所以才有以下規範：

依109年6月7日交通部民用航空局修正「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，自外站返國之航空公司機組員不列入通報社區居家檢疫14天名單，航空公司應建立嚴謹之居家檢疫管理機制，落實執行管控措施，交通部民用航空局監督管理。

現實，「地面上的人類，卻沒有如此100%善良的人類」 。當局即使假設所有國人遵守了所有的防疫健康管控措施作業，但是崇尚超自由外國人，不當會遵守了台灣所有的防疫健康管控，要不然外國即便有了疫苗，不也是處於失控狀況 ?

航空人員是人類，我們得以人類的防疫措施。

1.秋冬加強方案國際化

臺灣秋冬加強方案，不能只有運用於臺灣的境內的人，而是任何入境接觸的人員，這才是上策。外國的大流行，染疫人數，屢屢創新高，這些只要落入世界各地，不都會是高風險的族群？ 這些從海外高風險大流行國家來臺灣，這些不都是危險族群嗎？考慮在秋冬加強方案中，入境檢疫幾乎是變成人人有責。

2.邊界防堵全面化

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太相信，航空上有泡泡！

依規定：

1.飛航組員/貨機監貨人員：檢疫隔離【1-3天】，自主健康管理中心【4-14天】

2.又依規定：

空姐，客組員、機務人員：檢疫隔離【1-5天】，自主健康管理中心 【6-14天】

航空人員是人類，依國際期刊 ( Annals of Internal Medicine, 內科學年刊 )，研究人員在研究病人發現：

【14天】隔離檢疫後+ 【7天】自主健康，這才是「99%」最安全的隔離措施！【 5天】隔離檢疫，要小心，有近「50%」仍然有漏網之漁！

最近一直被問：為什麼飛機師，只要檢疫 1-3天？難道只要一飛上天空，體質，就會改變了？病毒，就不能侵身了？

機組人員，需要檢疫隔離5天，飛機師只要3天？飛機師和空服人員，薪水不同外，體質也不同了！

其實，當時為了航空可順利運作，也相信機組人員防疫健康管控，是有專業的操守。所以才有以下規範：

依109年6月7日交通部民用航空局修正「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，自外站返國之航空公司機組員不列入通報社區居家檢疫14天名單，航空公司應建立嚴謹之居家檢疫管理機制，落實執行管控措施，交通部民用航空局監督管理。

現實，「地面上的人類，卻沒有如此100%善良的人類」 。當局即使假設所有國人遵守了所有的防疫健康管控措施作業，但是崇尚超自由外國人，不當會遵守了台灣所有的防疫健康管控，要不然外國即便有了疫苗，不也是處於失控狀況 ?

航空人員是人類，我們得以人類的防疫措施。

1.秋冬加強方案國際化

臺灣秋冬加強方案，不能只有運用於臺灣的境內的人，而是任何入境接觸的人員，這才是上策。外國的大流行，染疫人數，屢屢創新高，這些只要落入世界各地，不都會是高風險的族群？ 這些從海外高風險大流行國家來臺灣，這些不都是危險族群嗎？考慮在秋冬加強方案中，入境檢疫幾乎是變成人人有責。

2.邊界防堵全面化