德國廉航墜機150人罹難》為什麼我們不應該禁止憂鬱症患者當機師、醫師、老師!
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德翼航機日前從巴塞隆納飛往杜塞道夫航程中撞山,造成全機150人罹難之悲劇,經過檢視航行記錄,法國檢察官宣布,該航班副機師盧比茲把正機師反鎖駕駛艙外,降低飛行高度,蓄意撞山。
根據德國聯邦飛航局的資料,盧比茲在2009年時罹患「重度憂鬱症」並有治療的記錄,警方在盧比茲家中,也搜出治療精神疾病的藥物。然而,檢方卻在其住處找到多張撕毀的醫師診斷文件,其中一張甚至是要他空難當天應請病假,顯示盧比茲隱瞞病情、甚至可能拒絕治療。
儘管目前尚無法得知28歲副機師的動機為何,但法國檢察官認為:「一般人自殺的時會單獨尋死,但這次卻帶上150條人命,我不認為這是自殺。」來自德國的報導指出,盧比茲因與女友分手,可能正面臨「情變」的「個人危機」。然而,盧比茲在德翼同事和認識他的友人受訪時,全部表示不可置信,一致相信副機師「看起來很正常」,只有他的前女友揭露驚人事實:盧比茲在私底下判若兩人,「他對工作環境很不滿、薪水太少、擔心失去工作契約、壓力太大、聊天時會突然發怒、甚至曾把我鎖在浴室裡面好一會兒。」
憂鬱症是二十一世紀的「健康殺手」。根據世界衛生組織的報告,憂鬱症、癌症與愛滋病是本世紀戕害人類健康,造成人類失能的三大疾病。憂鬱症造成患者自尊的喪失、酒精及藥物濫用、身體健康的惡化及人際關係與生活品質的破壞。根據統計約有三分之二的憂鬱症患者曾經企圖自殺,而十分之一的憂鬱症患者不幸死於自殺。憂鬱症患者自殺雖大多單獨尋死,但如果病情嚴重造成思考障礙或現實感喪失,也會出現類似「產後憂鬱症携子自殺」或「憤怒恐懼發作的延伸性自殺」,危及無辜的受害者。儘管憂鬱症對患者及家屬造成巨大的身心傷害,令人意外的是,接受適當治療的患者竟然少於十分之一。
憂鬱症很少被正確診斷及治療的原因很多,包括:
一、患者常常不覺得自己「憂慮」,反而較常以「非特異性的身體症狀(例如胸悶、疼痛、失眠、疲勞…等)」來表現。
二、憂鬱症患者儘管處在「崩潰」邊緣,仍能努力維持一般生活運作,使得周遭親友無法察覺。
三、憂鬱症病患常常缺乏病識感,而且社會常對精神病患歧視。
四、憂鬱症的病理特質常被誤解,有時甚至精神科及心理衛生工作人員也會有不正確的觀念及態度,包括:「憂鬱症是壓力造成的」、「意志力不夠堅強的人才會得憂鬱症」、「重鬱症患者不應該從事高度壓力性的工作,例如老師、醫護人員」…等等,這些都是一般人對於憂鬱症很常見的誤解、歧視及迷思。
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德翼航機日前從巴塞隆納飛往杜塞道夫航程中撞山,造成全機150人罹難之悲劇,經過檢視航行記錄,法國檢察官宣布,該航班副機師盧比茲把正機師反鎖駕駛艙外,降低飛行高度,蓄意撞山。
根據德國聯邦飛航局的資料,盧比茲在2009年時罹患「重度憂鬱症」並有治療的記錄,警方在盧比茲家中,也搜出治療精神疾病的藥物。然而,檢方卻在其住處找到多張撕毀的醫師診斷文件,其中一張甚至是要他空難當天應請病假,顯示盧比茲隱瞞病情、甚至可能拒絕治療。
儘管目前尚無法得知28歲副機師的動機為何,但法國檢察官認為:「一般人自殺的時會單獨尋死,但這次卻帶上150條人命,我不認為這是自殺。」來自德國的報導指出,盧比茲因與女友分手,可能正面臨「情變」的「個人危機」。然而,盧比茲在德翼同事和認識他的友人受訪時,全部表示不可置信,一致相信副機師「看起來很正常」,只有他的前女友揭露驚人事實:盧比茲在私底下判若兩人,「他對工作環境很不滿、薪水太少、擔心失去工作契約、壓力太大、聊天時會突然發怒、甚至曾把我鎖在浴室裡面好一會兒。」
憂鬱症是二十一世紀的「健康殺手」。根據世界衛生組織的報告,憂鬱症、癌症與愛滋病是本世紀戕害人類健康,造成人類失能的三大疾病。憂鬱症造成患者自尊的喪失、酒精及藥物濫用、身體健康的惡化及人際關係與生活品質的破壞。根據統計約有三分之二的憂鬱症患者曾經企圖自殺,而十分之一的憂鬱症患者不幸死於自殺。憂鬱症患者自殺雖大多單獨尋死,但如果病情嚴重造成思考障礙或現實感喪失,也會出現類似「產後憂鬱症携子自殺」或「憤怒恐懼發作的延伸性自殺」,危及無辜的受害者。儘管憂鬱症對患者及家屬造成巨大的身心傷害,令人意外的是,接受適當治療的患者竟然少於十分之一。
憂鬱症很少被正確診斷及治療的原因很多,包括:
一、患者常常不覺得自己「憂慮」,反而較常以「非特異性的身體症狀(例如胸悶、疼痛、失眠、疲勞…等)」來表現。
二、憂鬱症患者儘管處在「崩潰」邊緣,仍能努力維持一般生活運作,使得周遭親友無法察覺。
三、憂鬱症病患常常缺乏病識感,而且社會常對精神病患歧視。
四、憂鬱症的病理特質常被誤解,有時甚至精神科及心理衛生工作人員也會有不正確的觀念及態度,包括:「憂鬱症是壓力造成的」、「意志力不夠堅強的人才會得憂鬱症」、「重鬱症患者不應該從事高度壓力性的工作,例如老師、醫護人員」…等等,這些都是一般人對於憂鬱症很常見的誤解、歧視及迷思。
根據德國聯邦飛航局的資料,盧比茲在2009年時罹患「重度憂鬱症」並有 ... 墜機150人罹難》為什麼我們不應該禁止憂鬱症患者當機師、醫師、老師!
為什麼我們不應該禁止憂鬱症患者當機師、醫師、老師!】 日前德翼航空發生墜機悲劇,副機師疑患憂鬱症而蓄意撞山,機上150人全數罹難。 事件發生後,社會有聲音 ...
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關於為什麼不該禁止憂鬱症患者當機師、醫師、老師,我們再來想想,如果題目變成:有心臟病/高血壓的人可不可以擔任駕駛?(還是可能有中風/猝死 ...
... 上班的醫生證明書撕毀,隱瞞航空公司自己的病情。至於有關因憂鬱症而曾暫停受訓的消息,航空公司也未證實。(德國之翼,墜機,空難,德國,副機師)
憂鬱症患者自殺雖大多單獨尋死,但如果病情嚴重造成思考障礙或現實感 ... 會得憂鬱症」、「重鬱症患者不應該從事高度壓力性的工作,例如老師、醫護人員」… ... 廉航墜機150人罹難》為什麼我們不應該禁止憂鬱症患者當機師、醫師、 ...
德翼航機日前從巴塞隆納飛往杜塞道夫航程中撞山,造成全機150人罹難之悲劇,經過檢視航行記錄,法國檢察官宣布,該航班副機師盧比茲把正機師反鎖駕駛 ...
2015年4月7日 — 2.憂鬱症的偵測與診斷卡在醫學的限制,還無法用生物量化方式測得,是靠受過專業訓練的精神科/身心科專科醫師,根據國際一致的會談準則做出診斷。但相較於 ...
2015年3月29日 — 良醫健康網:首頁》心靈德國廉航墜機150人罹難》為什麼我們不應該禁止憂鬱症患者當機師、醫師、老師!http://health.businessweekly.com.tw/AArticle ...
2015年4月11日 — 德墜機機師憂鬱症醫生曾建議心理治療 ... (法新社法蘭克福11日電) 德國報紙報導,涉嫌蓄意將飛機墜毀於法國阿爾卑斯山的飛行員魯比茲(Andreas Lubitz) ...
3月底歐洲廉價航空日耳曼之翼客機在法國墜機,經過調查後發現,副機師曾因「嚴重憂鬱症」尋求精神疾病方面的協助,並持續接受醫生治療,且曾因憂鬱症治療而中斷飛行訓練, ...
2015年4月8日 — 身心科診所開業醫師黃偉俐表示,飛行員因精神疾病自殺而墜機是極為罕見的案例,根據國外經驗,許多飛行員一旦得了憂鬱症,因擔心公司得知會影響工作,導致 ...
2018年8月22日 — 林耕新醫師指出,過往使用抗憂鬱劑,病人不僅容易出現頭痛、失眠、噁心等副作用,也易引發認知功能障礙,導致病人在工作、學習以及生活品質大受影響;而 ...
2015年3月31日 — 許多研究指出,憂鬱症患者並不比一般人更加暴力或危險;而憂鬱症的盛行率 ... 機師蓄意墜機的類似事件。 他說,美國對機師的要求很高,飛行時間必須 ...
2015年1月26日 — 黃惠琪醫師的隨想 · 張貼於情緒障礙/憂鬱/躁鬱 · 討論:德國廉航墜機150人罹難》為什麼我們不應該禁止憂鬱症患者當機師、醫師、老師! · 推薦「被討厭的勇氣 ...
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